AUSTIN-HEALEY 100 (4 cylindres) – 1954

Description

1954 – Austin Healey 100 S « Prototype » Recreation
Châssis n° 150943
Titre de circulation anglais, véhicule dédouané
British registration title, custom cleared

« 16 records de vitesse actuels : la Healey la plus rapide du monde ! »
« 16 current speed records: the fastest Healey in the world! »

- Après le début de la production de l’Austin Healey 100, les distributeurs, surtout américains, réclament des résultats en compétition pour encourager les ventes et créer de la publicité… Donald Healey, initialement pilote de rallye, avait déjà prévu le coup et annonce la confection de quatre « Special Test Cars » : SPL 224B, 225B, 226B et 227B. Ces quatre exemplaires étaient constamment modifiés, et régulièrement engagés en compétition, avec en résultat le plus notable une 3e place aux 12 Heures de Sebring 1954 pour #224B. Le Salon Automobile de Londres 1954 voit ainsi l’annonce de la 100S, héritant son suffixe du célèbre circuit.
- #227B était l’exemplaire le plus évolué des quatre, ne recevant jamais d’immatriculation puisque dédié aux records de vitesses. La voiture ne répondait donc à aucune législation particulière, et l’usine avait une liberté infinie sur sa préparation ! En tout, 83 records de vitesse seront établis par #227B, dont le plus connu reste une moyenne à 213,74 km/h sur 24 heures, sur le lac de sel de Bonneville. Sans surprise… #227B est abandonnée peu à peu et s’effaça de la surface de la terre à cause de sa corrosion considérable…
- Plus de 50 ans plus tard, un collectionneur éclairé se rapproche de Denis Welch Motorsport, préparateur et expert absolu des Austin Healey, dans le but de recréer #227B. Ils partent alors d’un châssis en aluminium mis aux côtes de 100S, et mettront plus d’un an à construire ce prototype unique. Un exceptionnel dossier de factures et de plans est vendu avec la voiture, prouvant à nouveau le niveau hallucinant qu’a atteint l’équipe de Denis Wellch sur notre 100… Une fois que le résultat fut atteint, le nouvel objectif fut de réaliser de nouveaux records de vitesse ! Ce sera vite chose faite et en tout, 16 records furent battus – FIA et MSA confondus – incluant notamment le record des 100 miles parcourus en 39 minutes et 52,207 secondes à une vitesse moyenne de 150.488 mph (242,186 km/h)…
- Elle passe par la suite en 2016 entre les mains d’un premier gentleman driver, qui fera entretenir notre 100 chez Equipe Europe, et prendra part (entre autres) aux Mans Classic 2016 et 2018. En 2022, elle change à nouveau de main pour un autre gentleman driver, qui pour sa part fera entretenir la voiture chez Classic Garage, spécialiste des Healey en région parisienne. Il participera avec aux Mans Classic 2022 et 2025, ainsi qu’à plusieurs courses en Gentleman Challenge, ou en ASAVE. Elle est aujourd’hui en parfait état de fonctionnement et de présentation, et son PTH est valide jusqu’en 2031. L’ensemble des travaux récents est accessible sur demande dans le dossier.
- La Healey qui illustre ces pages est sans nul doute la plus rapide de toutes… C’est le compagnon idéal pour tout gentleman driver souhaitant avoir ses chances sur les différents plateaux, en face des Jaguar Type C, Aston Martin DB3S et Cooper !

- After production of the Austin Healey 100 began, distributors, especially in the United States, demanded results in competition to boost sales and generate publicity. Donald Healey, originally a rally driver, had already anticipated this and announced the construction of four ‘Special Test Cars’: SPL 224B, 225B, 226B and 227B. These four cars were constantly modified and regularly entered in competitions, with the most notable result being a third place finish for #224B at the 1954 12 Hours of Sebring. The 1954 London Motor Show saw the announcement of the 100S, which inherited its suffix from the famous circuit.
- #227B was the most advanced of the four, never receiving a registration number as it was dedicated to speed records. The car was therefore not subject to any particular legislation, and the factory had complete freedom in its preparation! In total, #227B set 83 speed records, the most famous of which remains an average speed of 213.74 km/h over 24 hours on the Bonneville Salt Flats. Unsurprisingly, #227B was gradually abandoned and disappeared from the face of the earth due to considerable corrosion.
- More than 50 years later, a knowledgeable collector approached Denis Welch Motorsport, a tuner and absolute expert on Austin Healeys, with the aim of recreating #227B. They started with an aluminium chassis based on the 100S and spent more than a year building this unique prototype. An exceptional file of invoices and plans is sold with the car, proving once again the incredible level achieved by Denis Welch's team on our 100... Once the result was achieved, the new goal was to set new speed records! This was quickly achieved and a total of 16 records were broken – FIA and MSA combined – including the record for 100 miles covered in 39 minutes and 52.207 seconds at an average speed of 150.488 mph (242.186 km/h)...
- In 2016, it passed into the hands of a gentleman driver, who had our 100 maintained by Equipe Europe and took part (among other events) in the 2016 and 2018 Le Mans Classic. In 2022, it changed hands again to another gentleman driver, who had the car maintained at Classic Garage, a Healey specialist in the Paris region. He will compete with it in the 2022 and 2025 Le Mans Classic, as well as in several Gentleman Challenge and ASAVE races. It is now in perfect working order and presentation, and its PTH is valid until 2031. All recent work is available on request in the file.
- The Healey featured on these pages is undoubtedly the fastest of them all... It is the ideal companion for any gentleman driver who wants to compete on various tracks against Jaguar Type C, Aston Martin DB3S and Cooper cars!

Est. 120 000 – 180 000 €